Poradniki
Ile kosztuje cross i co doliczyć do zakupu
Ile kosztuje cross? Porównujemy ceny trzech motocykli i pokazujemy, co doliczyć do zakupu: strój, transport, jazdę oraz obsługę.
Cross może kosztować 3499 zł, 5999 zł albo 12 999 zł. W pierwszym roku potrzebujesz jeszcze wyposażenia, transportu, obsługi i miejsca do jazdy.
Krótko dla niecierpliwych
- cena z karty modelu nie obejmuje kasku, butów ani przewozu;
- po zakupie sprawdź, ile pieniędzy zostaje na wymagane wyposażenie i jazdę;
- interwał oleju i filtra bierzesz z instrukcji konkretnego silnika;
- przed zakupem policz koszt jednego wyjazdu od garażu do toru i z powrotem.
Ile zostaje z trzech przykładowych budżetów
| Budżet | Motocykl | Cena motocykla | Zostaje | Największe ograniczenie |
|---|---|---|---|---|
| 6000 zł | ASIX XB-18 70 | 3499 zł | 2501 zł | strój i transport wymagają osobnej wyceny |
| 12 000 zł | MRF 140 RC | 5999 zł | 6001 zł | motocykl torowy nadal trzeba wozić |
| 20 000 zł | Barton FRX 125 | 12 999 zł | 7001 zł | dochodzi OC, rejestracja i przeglądy |
Te trzy maszyny nie są rywalami. XB-18 jest małym crossem, MRF 140 to pit bike, a FRX 125 ma homologację drogową. Tabela pokazuje wyłącznie, ile pieniędzy zostaje po zakupie. Nie jest wyceną pierwszego roku jazdy.
Co zabiera pieniądze po zakupie
Najpierw wyposażenie. PZM wymienia kask, ochraniacze i kombinezon oraz odsyła do regulaminu. Pełną listę na swój trening ustal z organizatorem; przygotowanie zakupów opisuje poradnik ekwipunku.
Potem transport. Motocyklem bez dopuszczenia do ruchu nie dojedziesz sam na tor drogą publiczną. Potrzebujesz przyczepy, busa albo płatnego przewozu. Dobór zestawu opisuje poradnik transportu.
Trzecia pozycja to obsługa. Olej, filtr powietrza, napęd, klocki i opony zużywają się w różnym tempie. Koszt policz z harmonogramu konkretnego modelu i cen jego części.
Jak policzyć własny koszt
Zapisz koszt motocykla, stroju, przygotowania transportu i części na start. Osobno policz jeden wyjazd: paliwo do auta, paliwo do motocykla i opłatę za tor. Ten wynik pomnóż przez planowaną liczbę wyjazdów.
Nie wpisuj automatycznie wymiany oleju co 15 motogodzin. Otwórz instrukcję swojego silnika i użyj jej harmonogramu. Jeśli instrukcji nie ma przed zakupem, potraktuj to jako wadę.
Budżet 6000 zł
Po zakupie XB-18 zostaje 2501 zł. To mały motocykl, więc przed liczeniem kosztów potwierdź, czy jego rozmiar pasuje kierowcy.
Porównaj pozostałą kwotę z ceną stroju i wybranego transportu. Bez takiego koszyka nie da się potwierdzić, że 6000 zł wystarczy na rozpoczęcie jazdy.
Budżet 12 000 zł
MRF 140 RC zostawia 6001 zł na resztę. Podziel tę kwotę między ubiór, przewóz, obsługę i planowane treningi. Ceny tych pozycji ustal przed zakupem motocykla.
MRF pozostaje motocyklem do jazdy poza drogą publiczną. Oszczędność na rejestracji nie usuwa kosztu dowozu.
Budżet 20 000 zł
FRX 125 zostawia 7001 zł. Homologacja pozwala myśleć o dojeździe drogą, gdy kierowca ma wymagane uprawnienia, motocykl jest zarejestrowany i ubezpieczony.
To nie jest zamiennik crossa na tor. Masa, opony i drogowe wyposażenie zmieniają przeznaczenie maszyny.
Werdykt
Jeśli masz już strój i transport, licz tylko brakujące wydatki oraz jazdę. Gdy zaczynasz od zera, wyceń każdy element osobno. Podane limity 6000, 12 000 i 20 000 zł nie gwarantują pokrycia roku użytkowania.
Model drogowy rozważ, jeśli potrzebujesz dojazdu i masz właściwe uprawnienia. Różnice kosztów oraz dokumentów opisuje porównanie 125 drogowej i terenowej.
Źródła i metoda
Ceny pochodzą z kart ASIX XB-18, MRF 140 RC i Barton FRX 125. Zakres wyposażenia sprawdziliśmy w materiale Polskiego Związku Motorowego. Pozostałe kwoty są wynikiem odejmowania ceny motocykla od przykładowego limitu. Nie przedstawiamy ich jako zmierzonych kosztów sezonu.