Barton 125: dziewięć modeli i różnice przed zakupem

Do tanich dojazdów wśród porównanych Bartonów 125 zacznij od Street-R za 7999 zł, a na asfaltowe wycieczki sprawdź GT. Jeśli planujesz szuter, porównaj Hypera, Rally i FRX; różnią się masą, kołami i ceną.

Krótko dla niecierpliwych

• Street-R jest najtańszy i waży 124 kg;
• GT ma siodło 770 mm oraz kosztuje 9999 zł;
• Hyper waży 152 kg i ma profil turystyczno-szutrowy;
• FRX ma koła 21/18, siodło 920 mm i kosztuje 12 999 zł.

Dziewięć Bartonów 125 w porównaniu

Masa i moc pochodzą z kart producenta. Nie opisują jakości zawieszenia ani trwałości silnika.

Najpierw wady

Karty nie zawsze podają wysokość siodła w tabeli. Bez przymiarki trudno wybrać między 770 mm w GT a 920 mm w FRX.

Wysoka cena nie oznacza małej masy. Blade-R waży 167 kg, czyli 43 kg więcej od Street-R.

Rally 125 ma działającą kartę producenta i został uwzględniony w tabeli. Wcześniejsze stwierdzenie serwisu o braku jego karty było błędne; poprawiliśmy je 5 września 2026 roku. Dla NXT 125 nadal nie mamy potwierdzonej bieżącej karty, więc nie przypisujemy mu aktualnej ceny.

Który Barton 125 do miasta

Naked waży 122 kg, GT 123 kg, a Street-R 124 kg. Najlżejszy w całej tabeli jest FRX: 121 kg. Street-R ma 11 KM i kosztuje 1000 zł mniej od Nakeda.

Classic kosztuje 8699 zł, czyli o 700 zł więcej od Street-R. Pozycję za kierownicą porównaj podczas przymiarki; sama prosta konstrukcja nie przesądza o przydatności w terenie.

Który na szuter i wyjazdy

Hyper ma 17-calowe koła oraz masę 152 kg. Nadaje się na łatwy szuter, lecz nie zastępuje lekkiego crossa.

GT jest lżejszy o 29 kg i ma kanapę 770 mm. Wysoka szyba oraz uchwyt bagażowy służą wycieczkom po asfalcie.

Rally ma koła 19/17 i waży 146 kg. Jest o 23 kg cięższy od GT, a producent nie podaje wysokości jego siedzenia. Różnice ceny i wyposażenia opisuje porównanie Blade-R, Rally i GT.

FRX ma koła 21/18, siodło 920 mm i masę 121 kg. Z tej grupy ma najmniejszą deklarowaną masę, ale wysokie siedzenie może utrudniać podparcie nogami.

Werdykt

Do tanich dojazdów rozważ Street-R po przymiarce. Na spokojne wycieczki GT daje niską kanapę i małą masę za 9999 zł.

Hyper z kuframi kosztuje 10 899 zł i ma sens, jeśli wozisz bagaż oraz planujesz okazjonalny szuter. Przymierz również Rally, gdy zależy ci na przednim kole 19 cali. FRX rozważ, gdy niska masa jest ważniejsza od niskiego siedzenia i pewnie sięgasz do ziemi z 920 mm.

Źródła i metoda

Liczby pochodzą z kart Street-R, Classic, Naked, Hyper, GT, Rally, FRX, Blade-R i Stratos. Nie wykonaliśmy wspólnego testu tych motocykli. Ceny mogą zmienić się po publikacji.