Barton Hyper 125: dane, cena i lista odbiorowa

Barton Hyper 125 kosztuje 9899 zł bez kufrów i ma deklarowane 10 KM. Jest cięższy od wielu miejskich 125, a producent nie podaje wysokości siodła.

Krótko dla niecierpliwych

• 125 cm³, 10 KM, sześć biegów i wtrysk paliwa;
• masa 152 kg, zbiornik 13 l;
• deklarowane zużycie 2,7 l/100 km;
• kuferki podnoszą cenę o 1000 zł.

Wady przed zaletami

Największa luka to brak wysokości siodła na aktualnej karcie. Przy motocyklu o masie 152 kg ta liczba ma znaczenie podczas nawrotów i parkowania.

Druga wada to koła 17/17. Hyper wygląda terenowo, lecz rozmiar kół i masa kierują go w stronę asfaltu oraz łatwego szutru.

Trzecia sprawa dotyczy opinii. Producent linkuje wiele testów, ale część opisuje starsze roczniki. Nie przenoś uwag o dawnym gaźniku na obecną wersję z wtryskiem.

Dane techniczne Barton Hyper 125

Co mówią testy zewnętrzne

Na karcie producent zebrał testy WP, Świata Motocykli, Ścigacza i innych redakcji. To lepszy punkt startu niż anonimowa ocena bez rocznika.

Nie mamy jednak wspólnego pomiaru spalania, drogi hamowania ani usterek dla obecnej wersji. Deklarowane 2,7 l/100 km traktuj jako wartość producenta.

Trzy kontrole przy odbiorze

Sprawdź zgodność numeru VIN z dokumentami i wpisany wariant. Potem poproś o pokazanie harmonogramu przeglądów dla gwarancji 2 lata lub 12 000 km.

Na końcu sprawdź napięcie łańcucha, ciśnienie opon i działanie wszystkich świateł przy sprzedawcy. Odbiór nie jest miejscem na domyślanie się, czy motocykl przeszedł przygotowanie.

Werdykt

Hyper pasuje kierowcy, który dojeżdża drogą i czasem zjeżdża na twardy szuter. Wersja z kuframi ma sens, jeśli faktycznie wożisz bagaż.

Do piachu i technicznego terenu wybrałbym lżejszą maszynę na kołach 21/18. Przed zakupem Hypera koniecznie usiądź na nim, bo karta nie podaje wysokości kanapy.

Źródła i metoda

Specyfikację i ceny sprawdziliśmy na karcie Barton Hyper 125. Producent linkuje testy zewnętrzne, lecz nie zastępują one pomiaru konkretnego rocznika.