ASIX 300: który motocykl, a który quad

ASIX 300 nie jest nazwą jednego modelu. Challenger, Cyber i Gladiator 300 są quadami, a XB-88 oraz XR99 to motocykle terenowe.

Krótko dla niecierpliwych

• XB-88 300 ma 271,3 cm³, 22 KM i kosztuje 8499 zł;
• XR99 300 4T ma 279,6 cm³, 26 KM i siodło 970 mm;
• XR99 300RS 2T ma 293 cm³ i kosztuje 22 999 zł;
• nazwa „300” nie gwarantuje dokładnie 300 cm³.

Najpierw rozdziel typ pojazdu

W aktualnej mapie importera Challenger 300, Gladiator 300 i Cyber 300 4x4 prowadzą do kart quadów. Nie porównuj ich ceny z motocyklem, jakby różniły się tylko silnikiem.

Wśród motocykli masz XB-88 oraz rodzinę XR99. Tutaj dopiero ma sens pytanie o 2T, 4T, wysokość i cenę.

Porównanie motocykli ASIX 300

Przy XR99 4T zakres ceny wynika z rozbieżności w witrynie importera. Poproś dealera o jedną pisemną kwotę dla konkretnego rocznika.

Karta XB-88 również ma rozbieżność, ale dotyczącą wersji 250: 249,9 cm³ w specyfikacji i 229,5 cm³ w opisie silnika. Dla wersji 300 oba miejsca podają 271,3 cm³. Szczegóły i ograniczenia porównania opisuje karta XB-88 250 i 300.

XB-88 czy XR99 4T

XB-88 kosztuje mniej i ma siodło niżej o 60 mm. Ma pięć biegów oraz deklarowane 22 KM.

XR99 ma sześć biegów, chłodzenie cieczą i deklarowane 26 KM. Karta nie podaje masy, więc wyższa cena nie daje pełnego obrazu poręczności.

Kiedy rozważać 2T

Dwusuw wybieraj dopiero po przeczytaniu instrukcji obsługi konkretnego wariantu. Sprawdź sposób przygotowania paliwa, terminy kontroli i wymiany tłoka oraz dostępność części.

Nie przenoś interwałów z XR99 250RR na 300RS. To osobne karty i inne warianty.

Werdykt

XB-88 300 ma sens, gdy budżet kończy się blisko 8500 zł i siodło 910 mm pasuje do kierowcy. XR99 4T rozważ po potwierdzeniu masy, rozmiaru tylnego koła i ceny.

XR99 300RS 2T kosztuje znacznie więcej od obu czterosuwów z tabeli. Rozważ go, jeśli szukasz właśnie silnika NK300 i masz jego dokumentację serwisową. Challenger lub Gladiator wybierasz tylko wtedy, gdy od początku chcesz quada.

Źródła i metoda

Nazwy i typy sprawdziliśmy w mapie pojazdów ASIX. Liczby pochodzą z kart XB-88, XR99 300 4T i XR99 300RS 2T. To deklaracje importera, bez własnego testu.

Dylemat dopłaty do XB-88 opisuje porównanie 250 i 300. Sposób identyfikacji części i różnice między XR99 opisuje przewodnik po rodzinie XR99.