ASIX XR99 300 4T: dane, braki i cena w 2026 roku

ASIX XR99 300 4T ma silnik o rzeczywistej pojemności 279,6 cm³ i deklarowanej mocy 26 KM. To wysoki motocykl bez podanej masy, więc nie kupowałbym go bez przymiarki i potwierdzenia specyfikacji rocznika.

Redakcja nie testowała XR99. Poniżej oddzielamy liczby z karty importera od rzeczy, których ta karta nie potwierdza.

Krótko dla niecierpliwych

• silnik ZONSEN NB300, 4T, chłodzenie cieczą;
• 279,6 cm³ i deklarowane 26 KM;
• siedzenie 970 mm, prześwit 335 mm;
• masa niepodana, brak potwierdzenia homologacji. Witryna importera pokazywała dwie ceny: 13 499 i 14 499 zł.

ASIX XR99 300 4T: dane techniczne

Największy problem: karta nie podaje masy

Siedzenie na 970 mm ustawia XR99 w grupie wysokich motocykli. Importer kieruje model do osób od około 180 cm wzrostu, lecz to nadal tylko ogólny próg. Przymiarka pokaże więcej niż ogólne zalecenie wzrostu.

Bez masy nie da się policzyć stosunku mocy do ciężaru ani uczciwie porównać poręczności z KAYO albo używaną japońską 250. Maksymalne obciążenie 130 kg nie jest masą motocykla.

Rozbieżność dotyczy koła i ceny

Opis podwozia mówi o kołach 21/18″. Tabela na tej samej karcie pokazuje 21/19″. Przed zakupem poproś sprzedawcę o zdjęcie oznaczenia tylnej opony i zapis wariantu na fakturze.

Podobnie wygląda cena. W różnych miejscach witryny widniało 13 499 oraz 14 499 zł. Tysiąc złotych różnicy trzeba wyjaśnić rocznikiem, wyposażeniem albo aktualizacją cennika.

Co dostajesz według dokumentacji

Silnik ma chłodzenie cieczą, gaźnik NIBBI PWK34 i 6-biegową skrzynię. Karta opisuje regulowane zawieszenie HTW, licznik motogodzin oraz rozrusznik elektryczny.

To są konkretne elementy wyposażenia. Nie dowodzą trwałości. Bez testu i historii serwisowej nie napiszemy, jak zawieszenie pracuje przy kierowcy ważącym 90 kg ani ile kosztuje pierwsze 50 motogodzin.

Homologacja wymaga dokumentu

Seria Racing jest opisana jako cross do terenu. Karta nie pokazuje świadectwa homologacji drogowej. Traktuj XR99 jako sprzęt wymagający transportu do miejsca legalnej jazdy, dopóki sprzedawca nie przedstawi dokumentu dla konkretnego egzemplarza.

Lampa albo gniazdo USB nie zastępują homologacji. W tym modelu ważniejszy jest numer wariantu i komplet dokumentów wydawanych przy zakupie.

Werdykt dla kierowcy przechodzącego na duży cross

XR99 300 4T ma sens dla wysokiej osoby, która chce terenowy silnik 4T, 6 biegów i regulowane zawieszenie w budżecie około 14 tys. zł. Początkujący o niższym wzroście powinien zacząć od przymiarki do siedzenia 970 mm.

Wstrzymałbym zakup, jeśli dealer nie potrafi podać masy, rozmiaru tylnego koła i ostatecznej ceny konkretnego rocznika. Porównaj ten wariant z XR99 250RR 2T. Jeśli gubisz się w oznaczeniach, zacznij od rodziny XR99 i identyfikacji części.

Źródła i metoda

Parametry i ceny sprawdziliśmy na karcie ASIX XR99. Źródło należy do importera, więc nie traktujemy jego ocen trwałości jako niezależnego testu.