ASIX XB-88 250 czy 300: dopłata wynosi 500 zł

ASIX XB-88 300 kosztuje o 500 zł więcej i według importera ma o 3 KM więcej od 250. Oba warianty mają tę samą wysokość siedzenia, koła i skrzynię, więc wybór sprowadza się głównie do silnika.

Nie testowaliśmy XB-88. Porównujemy dwa warianty na podstawie jednej karty importera.

Krótko dla niecierpliwych

• 250 kosztuje 7 999 zł i ma deklarowane 19 KM; pojemność jest opisana rozbieżnie;
• 300 ma 271,3 cm³, 22 KM i kosztuje 8 499 zł;
• oba mają koła 21/18″ i siedzenie 910 mm;
• masa i homologacja nie zostały potwierdzone. Dopłata 500 zł nie zastępuje przymiarki ani jazdy próbnej.

ASIX XB-88 250 i 300 w tabeli

Braki są wspólne dla obu wersji

Importer nie podaje masy. Bez niej trudno ocenić podnoszenie motocykla po wywrotce i manewrowanie na postoju.

Karta nie potwierdza też homologacji drogowej. Przednia lampa nie wystarcza do rejestracji. Jeśli sprzedawca twierdzi inaczej, poproś o dokument dla konkretnego numeru ramy.

Pojemność wersji 250 wymaga wyjaśnienia

Wariant 300 nie ma 300 cm³. Dla PR300 importer podaje 271,3 cm³ zarówno w specyfikacji, jak i opisie silnika.

Dane CB250-F są sprzeczne: specyfikacja mówi o 249,9 cm³, a opis silnika o 229,5 cm³. Różnica 21,4 cm³ między wersjami wynika tylko z wartości w specyfikacji. Nie uznajemy jej za potwierdzoną bez wyjaśnienia importera. Przed zakupem poproś o dokument dla konkretnego silnika i rocznika.

Importer deklaruje 22 zamiast 19 KM. Bez pomiaru na tej samej hamowni nie ocenimy przebiegu momentu ani mocy na kole. Sama liczba maksymalna nie opisuje reakcji na gaz.

Gabaryty nie rozstrzygają wyboru

Obie wersje mają siedzenie 910 mm, koła 21/18″, prześwit 340 mm i tę samą deklarowaną długość. Jeśli 250 jest za wysoka, 300 również będzie za wysoka.

To upraszcza przymiarkę. Usiądź na dowolnym wariancie i sprawdź podparcie nóg, pozycję stojącą oraz dostęp do dźwigni. Potem wybierz silnik.

Werdykt dla kupującego z budżetem 8 tys. zł

XB-88 250 rozważ, jeśli chcesz uczyć się jazdy pełnowymiarowym crossem i po przymiarce odpowiada ci jego rozmiar. XB-88 300 dodaj do porównania, gdy masz już doświadczenie w klasie 250 i akceptujesz dopłatę 500 zł. O reakcji obu silników na gaz nie rozstrzygnie sama tabela mocy.

Przed dopłatą ustal masę, zdobądź instrukcję i sprawdź ceny części do obu silników. Większe różnice między XB-88 a XR99 opisuje przegląd motocykli ASIX 300.

Źródła i metoda

Parametry pochodzą z jednej karty ASIX XB-88. Porównujemy warianty opisane na tej samej karcie. Deklaracji trwałości nie traktujemy jako wyniku testu.