Serwis
Pierwsze 20 motogodzin crossa: harmonogram kontroli
Pierwsze 20 motogodzin wymaga kontroli oleju, szprych, napędu i śrub. Dostajesz harmonogram bez wymyślonego interwału dla każdego silnika.
Przez pierwsze 20 motogodzin kontroluj poziom oleju, napęd, szprychy, śruby i luzy częściej niż w ułożonej maszynie. Termin pierwszej wymiany oleju bierzesz z instrukcji konkretnego silnika, bo jeden interwał nie pasuje do wszystkich crossów.
Krótko dla niecierpliwych
- przed pierwszym startem sprawdź przygotowanie motocykla;
- po pierwszej jeździe szukaj wycieków i nowych luzów;
- MRF wskazuje przegląd po 5 mth dla swoich nowych pit bike’ów;
- olej dobierz po normie, lepkości i ilości z instrukcji;
- szprych nie dokręcaj na ślepo;
- zapisuj każdą kontrolę przy stanie licznika.
Zanim uruchomisz nowy motocykl
Sprawdź poziomy płynów, działanie gazu, hamulce, napęd i filtr powietrza. Motocykl dostarczony w skrzyni może wymagać przygotowania przez serwis.
Ustal, czy w silniku jest olej roboczy o właściwej specyfikacji. Nie zakładaj, że płyn transportowy nadaje się do jazdy. Poproś sprzedawcę o wpis w karcie przygotowania.
Harmonogram do 20 motogodzin
| Moment | Co sprawdzić | Co zapisać |
|---|---|---|
| Przed pierwszym startem | olej, paliwo, filtr, hamulce, gaz, śruby, koła i napęd | typ oleju, poziom i osoba przygotowująca |
| Po pierwszej jeździe | wycieki, szprychy, naciąg łańcucha, przewody i mocowania | mth, czas jazdy i znalezione luzy |
| Interwał startowy producenta | olej, filtr, zawory i punkty wskazane w instrukcji | materiały, ilości oraz wykonawcę |
| Po każdym myciu | filtr, napęd, wodę przy złączach i stan łożysk | zakres smarowania i uszkodzenia |
| Do 20 mth | powtarzaj kontrolę przed jazdą i harmonogram modelu | każdy serwis z datą i stanem licznika |
MRF opisuje pierwsze 5 mth jako okres docierania swoich nowych pit bike’ów. Przy tym przeglądzie wskazuje kontrolę śrub, łożysk, szprych, zawieszenia i napędu.
Nie przenoś 5 mth automatycznie na inny model. Instrukcja i karta gwarancyjna Twojej maszyny mają pierwszeństwo.
Olej do crossa 4T
Potrzebujesz czterech danych: rodzaju silnika, lepkości, normy oraz objętości wymiany. Wszystkie odczytaj z instrukcji lub pewnej dokumentacji silnika.
„Olej motocyklowy 10W-40” nadal może być zbyt ogólnym opisem. Mokre sprzęgło, temperatura pracy i wymagane normy mają znaczenie.
Po wymianie ustaw motocykl zgodnie z instrukcją i sprawdź poziom przewidzianą metodą. Zbyt dużo oleju też jest błędem.
Silnik 2T wymaga innego myślenia
W dwusuwie rozdziel olej układu smarowania silnika od oleju przekładniowego. Sposób mieszania paliwa zależy od konstrukcji.
Nie stosuj proporcji z internetu, jeśli instrukcja podaje inną. Pomyłka w tym miejscu może skończyć się uszkodzeniem silnika.
Szprychy, łańcuch i śruby
Nowe elementy układają się, dlatego po pierwszej jeździe może pojawić się luz. Sprawdź szprychy metodycznie i utrzymuj równomierne napięcie koła.
Łańcuch kontroluj w punkcie i przy obciążeniu opisanym przez producenta. Za mocno napięty napęd obciąża wałek, łożyska i zawieszenie.
Śruby dokręcaj kluczem dynamometrycznym tylko wtedy, gdy masz właściwy moment i procedurę. Więcej siły nie znaczy lepiej.
Filtr powietrza po każdej pylistej jeździe
Pył za filtrem jest sygnałem alarmowym. Sprawdź osadzenie, uszczelnienie i stan wkładu przed kolejnym uruchomieniem.
Mycie oraz nasączanie wykonuj środkiem przeznaczonym do danego materiału. Papierowego wkładu nie obsługuj jak filtra piankowego.
Prosty dziennik serwisowy
Zapisuj datę, motogodziny, zakres pracy, użyte płyny i numery części. Dołącz zdjęcie opiłków lub wycieku, jeśli pojawi się coś nietypowego.
Po 20 mth masz własną historię motocykla. Przy reklamacji lub sprzedaży konkretne wpisy są więcej warte niż zdanie „serwisowany na bieżąco”.
Werdykt
Dla właściciela MRF punktem kontrolnym jest opisywany przez markę przegląd 5 mth. Dla KAYO, ASIX, Barton i innych maszyn najpierw otwórz ich instrukcję oraz kartę gwarancyjną.
Jeśli sprzedawca nie daje harmonogramu, poproś go o pisemne dane silnika i materiały serwisowe. Bez tego nie zgaduj oleju ani luzów zaworowych.
Źródła i metoda
Zakres przygotowania i przeglądu po 5 mth pochodzi z opisu usługi MRF „Odpal i jedź”. Karta MRF 120 RC odsyła termin wymiany oleju do instrukcji obsługi.
Dokumentację KAYO sprawdzisz w katalogu części i instrukcji. Nie podajemy jednej lepkości ani interwału dla różnych silników.