Modele
KAYO K2 150, 250 czy Pro: który wariant wybrać
Porównujemy KAYO K2 150, K2 250 i K2 Pro: masę, siodło, koła, napęd i zawieszenie. Wybór zaczyna się od przymiarki, nie pojemności.
KAYO K2 150 jest najniższy i najlżejszy. K2 Pro nie daje niższej kanapy od zwykłego 250, lecz dodaje inne przełożenie i tylny układ dźwigniowy.
Krótko dla niecierpliwych
- K2 150: 99 kg, siodło 850 mm, koła 19/16;
- K2 250: 105 kg, siodło 890 mm, koła 21/18;
- K2 Pro: 108 kg, siodło 890 mm, koła 21/18;
- karty nie podają mocy ani cen wszystkich trzech wersji.
Porównanie rodziny K2
| Cecha | K2 150 | K2 250 | K2 Pro 250 |
|---|---|---|---|
| Pojemność | 150 cm³ | 249 cm³ | 249 cm³ |
| Masa | 99 kg | 105 kg | 108 kg |
| Siodło | 850 mm | 890 mm | 890 mm |
| Koła | 19/16 | 21/18 | 21/18 |
| Skrzynia | 5 biegów | 5 biegów | 5 biegów |
| Tył | brak porównywalnego opisu regulacji | brak porównywalnego opisu regulacji | kiwak, regulacja REB |
Wady każdej wersji
K2 150 ma koła 19/16, a dwie większe wersje 21/18. Nie przeprowadziliśmy wspólnego testu w koleinach ani na kamieniach.
K2 250 nie ma na karcie regulowanego tyłu opisanego tak jak Pro. Jednocześnie jest o 3 kg lżejszy od wersji Pro.
K2 Pro nadal ma siodło 890 mm. Jeśli zwykły K2 250 jest dla ciebie za wysoki, Pro nie będzie niższy.
Co zmienia K2 Pro
Tylna zębatka ma 49 zębów zamiast 45. Sam ten parametr nie wystarcza do porównania przyspieszenia obu motocykli.
Kiwak to układ dźwigni między wahaczem i amortyzatorem. Zmienia przełożenie pracy tylnego zawieszenia. Regulacja REB pozwala ustawić szybkość powrotu amortyzatora.
Dobór do kierowcy
Przymierz K2 150, gdy siodło na wysokości 890 mm utrudnia ci pewne podparcie. Ma siodło niższe o 40 mm i waży o 6–9 kg mniej od większych wersji. Sprawdź, jak obie różnice wpływają na obsługę motocykla.
K2 250 pasuje do osoby, która chce pełne koła 21/18 i prostsze podwozie. Pro ma sens, gdy wykorzystasz kiwak, regulację tyłu oraz krótsze przełożenie.
Werdykt
Jeśli nie czujesz się pewnie na wysokim motocyklu, zacznij przymiarkę od niższego K2 150. Większa pojemność nie zastąpi dopasowania do kierowcy.
K2 Pro kupuj za konkretne zmiany podwozia. Jeśli ich nie ustawisz i nie wykorzystasz, zwykły K2 250 spełni podobne zadanie przy mniejszej masie.
Cenę przygotowania i katalogi części opisujemy w karcie KAYO K2 Enduro. Jeśli rozważasz większy model, sprawdź też KAYO K5 300.
Źródła i metoda
Dane pochodzą z kart K2 150, K2 250 i K2 Pro. Braków nie uzupełnialiśmy kartami pośredników.
Serwis jest niezależny i nie jest powiązany z żadnym producentem ani importerem motocykli. Wszystkie znaki towarowe należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach informacyjnych.