Modele
ASIX XB-72 150: co sprawdzić przed przesiadką z 125
ASIX XB-72 150: silnik 149,5 cm³, 12 KM, siedzenie 850 mm, koła 19/16, cena i wyjaśnienie, czemu lampy nie potwierdzają homologacji.
ASIX XB-72 daje pięć biegów, 149,5 cm³ i koła 19/16 za 5999 zł. Przed przesiadką z pitbike’a 125 ustal jednak masę i sprawdź dokumenty, bo karta nie potwierdza homologacji.
Nie testowaliśmy XB-72. Opis dotyczy danych podanych przez importera, a nie wrażeń z jazdy.
Krótko dla niecierpliwych
- silnik ma 149,5 cm³ i deklarowane 12 KM;
- skrzynia jest manualna i ma pięć biegów;
- koła mają 19/16, a siedzenie 850 mm;
- maksymalne obciążenie wynosi 100 kg. Masa i homologacja nie zostały potwierdzone.
ASIX XB-72 w tabeli
| Parametr | XB-72 150 |
|---|---|
| Silnik | Zonsen 4T, chłodzenie powietrzem |
| Pojemność | 149,5 cm³ |
| Moc deklarowana | 12 KM |
| Skrzynia | manualna, 5 biegów |
| Rozruch | elektryczny i nożny |
| Koła | 19/16 cali |
| Siedzenie | 850 mm |
| Prześwit | 330 mm |
| Maksymalne obciążenie | 100 kg |
| Masa | brak danych producenta |
| Cena | 5999 zł |
Lampy i kierunkowskazy nie potwierdzają homologacji
Karta wymienia przednie i tylne światło, kierunkowskazy, lusterka, klakson oraz licznik. Nie pokazuje jednak homologacji drogowej ani dokumentu potrzebnego do rejestracji.
Nie zakładaj więc, że motocykl może legalnie wyjechać na drogę. Poproś sprzedawcę o komplet dokumentów dla danego numeru ramy przed wpłatą.
Brak masy utrudnia ocenę przesiadki
XB-72 ma 1950 mm długości, siedzenie 850 mm i maksymalne obciążenie 100 kg. Karta nie podaje masy samej maszyny. To ważna luka przy przejściu z mniejszego pitbike’a.
Nie wiemy z dokumentacji, ile siły potrzeba do podniesienia motocykla ani prowadzenia go po zgaszeniu. Przymiarka powinna objąć także cofanie i obrót na małej przestrzeni.
Piąty bieg odróżnia XB-72 od klasy 125 i 140
Silnik ma deklarowane 12 KM, a skrzynia pięć przełożeń. To liczby wyższe niż w opisanych przez importera modelach XB-67 125 i 140, które mają cztery biegi oraz 8,5 albo 9,5 KM.
Te liczby nie pokazują jeszcze, jak motocykl przyspiesza i reaguje na gaz. Brakuje porównywalnego pomiaru na hamowni, masy i przebiegu momentu obrotowego.
Werdykt po pitbike’u 125
XB-72 może być kolejnym krokiem dla osoby, która swobodnie obsługuje sprzęgło i chce pięciu biegów oraz kół 19/16. Początkujący powinien najpierw sprawdzić gabaryty i masę konkretnego egzemplarza.
Jeśli potrzebujesz jazdy drogowej, nie kupuj na podstawie samych lamp. Różnicę w kosztach i przygotowaniu wyjaśnia porównanie motocykli z homologacją i bez niej.
Źródło i metoda
Wszystkie parametry pochodzą z karty ASIX XB-72. Wyposażenia oświetleniowego nie traktujemy jako dowodu homologacji.
Serwis jest niezależny i nie jest powiązany z żadnym producentem ani importerem motocykli. Wszystkie znaki towarowe należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach informacyjnych.