Modele
Zuumav S3 110: dane i różnica względem S2-110
Zuumav S3-110CC istnieje w katalogu eksportowym. Sprawdzamy silnik, napęd, koła 14/12 i różnicę względem S2-110 z polskiej oferty.
Zuumav S3-110CC istnieje jako wariant eksportowy. Karta dostawcy podaje silnik 110 cm³, automatyczne sprzęgło i koła 14/12; rodzaj przekładni wymaga potwierdzenia na egzemplarzu.
Nie jeździliśmy tym modelem. Dane techniczne pochodzą z hurtowej karty S3-110CC, a nie z pomiaru redakcji.
Krótko dla niecierpliwych
- S3-110CC ma jednocylindrowy silnik 4T chłodzony powietrzem;
- karta podaje elektryczny rozruch i automatyczne sprzęgło;
- koła 14/12 pasują do małej klasy pit bike;
- polski katalog pokazuje dziś S2-110, więc sprawdź nazwę na tabliczce.
Dane Zuumav S3-110CC z karty eksportowej
| Pole | S3-110CC |
|---|---|
| Silnik | 1 cylinder, 4T, chłodzenie powietrzem |
| Moc deklarowana | 5,0 kW przy 8000 ± 500 obr./min |
| Moment deklarowany | 7,5 Nm przy 5500 ± 500 obr./min |
| Rozruch | elektryczny |
| Sprzęgło i przełożenia | automatyczne sprzęgło, „one gear” według karty; przekładnia do potwierdzenia |
| Zapłon | CDI |
| Napęd | łańcuch #420, zębatki 14T/41T |
| Opona przednia | 60/100-14 |
| Opona tylna | 80/100-12 |
| Stopień sprężania | 9,0:1 |
Największy znak zapytania dotyczy opisu przekładni. Karta używa określenia „one gear”, dlatego przed zakupem sprawdź pracę napędu na konkretnym motocyklu.
S3-110CC i S2-110 to nie jest jedna karta danych
Aktualny katalog Zuumav Polska pokazuje S2-110. Nie ma tam S3-110CC ani tabeli pozwalającej uznać oba oznaczenia za ten sam motocykl.
| Pole | S3-110CC | S2-110 |
|---|---|---|
| Karta eksportowa Alibaba | jest | brak użytej karty |
| Aktualny katalog Zuumav Polska | brak modelu | model widoczny |
| Pełne dane dla polskiego rocznika | brak | brak na stronie kategorii |
| Cena detaliczna w Polsce | brak | brak publicznej ceny |
| Homologacja drogowa | niepotwierdzona | niepotwierdzona |
Nie przepisuj parametrów między tymi nazwami. Różnica może dotyczyć rynku, rocznika, ramy albo samego wyposażenia.
Co sprawdzić przed zakupem S3 110
Poproś o zdjęcie tabliczki, numer ramy i oznaczenie silnika. Na fakturze lub umowie powinna znaleźć się pełna nazwa wariantu, a nie samo „pit bike 110”.
Zmierz też wysokość siedzenia. Koła 14/12 mówią o klasie rozmiaru, ale karta nie podaje wysokości, na której można oprzeć dobór do wzrostu.
Sprawdź dostępność łańcucha #420, zębatek 14T/41T, klocków i elementów rozrusznika. Karta podaje oznaczenie łańcucha i zębatek. Dopasowanie klocków oraz elementów rozrusznika potwierdź numerem części.
Dla kogo ten motocykl nie jest
Nie kupowałbym go do jazdy po drodze. Nie mamy źródła potwierdzającego homologację konkretnego egzemplarza.
Nie jest też rozsądnym zakupem wysyłkowym bez dokumentów i pomiaru siedzenia. W małym pit bike’u kilka centymetrów potrafi zdecydować, czy kierowca pewnie podeprze się nogą.
Werdykt dla kupującego
S3-110CC można rozważyć jako mały pitbike dopiero po sprawdzeniu przekładni i przymiarce. Przed zakupem potwierdź tabliczkę, wysokość siedzenia i części u polskiego sprzedawcy.
Jeśli ogłoszenie miesza nazwy S2 i S3, nie wpłacaj zaliczki przed wyjaśnieniem. Oba rekordy trzeba traktować osobno.
Przy zakupie dla dziecka skorzystaj z listy kontroli dla rodzica. Różnice rozmiarów i skrzyń opisuje poradnik o pitbike’ach.
Źródła i metoda
Dane S3 pochodzą z karty Zuumav S3-110CC na Alibaba. Nazwę używaną w Polsce sprawdziliśmy w katalogu Zuumav Pit Bike. Profil dostawcy znajduje się pod adresem zuumav.en.alibaba.com.
Serwis jest niezależny i nie jest powiązany z żadnym producentem ani importerem motocykli. Wszystkie znaki towarowe należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach informacyjnych.