Modele
ASIX XB-28 110 czy 125: automat albo manual
ASIX XB-28 110 i 125 kosztują po 3999 zł. Sprawdź wybór skrzyni, siedzenie 700 mm, różnice względem XB-27 i rozbieżność w karcie.
ASIX XB-28 110 ma automatyczną skrzynię, a 125 wymaga obsługi sprzęgła i zmiany biegów. Oba kosztują 3999 zł, więc wybór powinien wynikać z umiejętności, a nie z ceny.
Nie testowaliśmy XB-28. Karta importera zawiera rozbieżność dotyczącą liczby wariantów.
Krótko dla niecierpliwych
- 110 ma 106,7 cm³, 6,5 KM i automat 1-biegowy;
- 125 ma 123,7 cm³, 8,5 KM i manual 4-biegowy;
- oba mają koła 14/12, siedzenie 700 mm i cenę 3999 zł;
- masa oraz homologacja nie zostały potwierdzone. Blok promocyjny wspomina trzeci wariant, którego nie ma w szczegółowych tabelach.
ASIX XB-28 110 i 125 w tabeli
| Parametr | XB-28 110 | XB-28 125 |
|---|---|---|
| Pojemność | 106,7 cm³ | 123,7 cm³ |
| Moc deklarowana | 6,5 KM | 8,5 KM |
| Skrzynia | automat, 1 bieg | manualna, 4 biegi |
| Rozruch | elektryczny | elektryczny i nożny |
| Koła | 14/12 cali | 14/12 cali |
| Siedzenie | 700 mm | 700 mm |
| Prześwit | 250 mm | 250 mm |
| Maksymalne obciążenie | 70 kg | 70 kg |
| Masa | brak danych producenta | brak danych producenta |
| Cena | 3999 zł | 3999 zł |
Najpierw rozbieżność w karcie
Górny blok strony wspomina trzy konfiguracje. Pojawia się tam 85,8 cm³ oraz półautomat 106,7 cm³. Nagłówek, opis i tabele pokazują jednak dwie wersje: 110 automat i 125 manual.
Nie dopisujemy trzeciej wersji do danych. Przy używanym egzemplarzu sprawdź rocznik, oznaczenie silnika i dokument sprzedaży. Sama nazwa XB-28 nie wystarcza.
Automat 110 upraszcza pierwsze jazdy
Wersja 110 nie wymaga obsługi sprzęgła ani wybierania przełożenia. Dziecko nadal musi opanować gaz, oba hamulce, pozycję i patrzenie w kierunku jazdy.
Karta podaje regulację prędkości, ale nie opisuje zakresu działania. Sprawdź ją na miejscu i poproś sprzedawcę o pokazanie ustawienia.
Manual 125 wymaga większej koordynacji
125 ma deklarowane 8,5 KM i cztery biegi. To o 2 KM więcej niż w 110. Dochodzi klamka sprzęgła oraz wybór przełożenia.
Obie wersje mają siedzenie 700 mm i maksymalne obciążenie 70 kg. Zmiana silnika nie rozwiąże problemu złego dopasowania rozmiaru.
Siedzenie niżej niż w XB-27, ale motocykl dłuższy
XB-28 ma 1630 mm długości, a XB-27 ma 1500 mm. Siedzenie XB-28 leży o 10 mm niżej: 700 zamiast 710 mm. Prześwit wynosi odpowiednio 250 i 300 mm.
Różnice wynikają z kart importera, ponownie sprawdzonych 5 września 2026 roku. Nie oznaczają automatycznie wygodniejszej pozycji dla dziecka. Pełną tabelę wymiarów znajdziesz w porównaniu przy opisie XB-27.
Werdykt dla rodzica
XB-28 110 pasuje do nauki podstaw bez obsługi sprzęgła. Wersję 125 rozważ, gdy dziecko potrafi już hamować, skręcać i kontrolować gaz. Potrzebna jest też gotowość do nauki sprzęgła i zmiany biegów.
Przed zakupem ustal dokładny wariant i masę motocykla. Przygotowanie pierwszych jazd opisuje poradnik wyboru crossa dla dziecka.
Źródło i metoda
Liczby pochodzą z karty ASIX XB-28, a porównanie wymiarów także z karty XB-27. Opisujemy widoczną rozbieżność zamiast wybierać wygodniejszą wersję danych.
Serwis jest niezależny i nie jest powiązany z żadnym producentem ani importerem motocykli. Wszystkie znaki towarowe należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach informacyjnych.